A primeira coisa que vamos determinar é que virabrequim é um termo que vem da palavra latina “ciconia”.
O virabrequim, também chamado de shadoof, é um eixo que possui cotovelos e, por meio de um mecanismo de biela, é capaz de converter um movimento retilíneo alternativo uniforme e vice-versa circular.
Tem sua origem em um mecanismo antigo que era usado para tirar água de poços rasos. Especificamente, era um sistema que era sustentado por uma espécie de mastro que possuía um contrapeso com o qual se conseguia a força necessária para proceder à elevação da água e assim poder desfrutá-la.
Podemos entender o que é um virabrequim analisando os diferentes termos que fazem parte da definição acima. Um eixo é uma barra que funciona como suporte para um corpo em rotação quando há um movimento. O mecanismo ou pedivela, por sua vez, refere-se à engrenagem que transforma um movimento translacional em um movimento circular, ou um movimento circular em um movimento translacional.
Levando em consideração esses detalhes, podemos afirmar que o virabrequim é uma barra de cotovelo que, interagindo com outros componentes de uma máquina, permite a transformação de um movimento retilíneo em circular (ou vice-versa).
Em geral, os virabrequins são feitos de ligas muito resistentes, já submetidos a um grande esforço. Muitas vezes, possuem condutos e perfurações por onde circula uma substância lubrificante.
Os motores de combustão interna que utilizam os carros possuem virabrequim. Com o motor funcionando, o combustível localizado na câmara de combustão causa uma explosão que move o pistão de forma linear. O referido movimento é transmitido a uma biela que está conectada ao pistão e ao virabrequim. Quando o movimento chega ao virabrequim, ele o transforma em um movimento giratório ou circular. Os contrapesos e volantes do virabrequim permitem minimizar as irregularidades que são geradas no movimento do eixo.
Em mais de uma ocasião, você encontrou um problema em seu carro devido ao virabrequim acima mencionado. Um problema sério, uma vez que este elemento é uma parte fundamental do motor do veículo. Especificamente, entre as avarias mais frequentes que você pode experimentar estão as seguintes:
-Houve um arranhão nos manivelas, que está relacionado à filtragem de óleo e até mesmo à lubrificação. As causas desta situação podem ser várias, tais como o lubrificante não estar fazendo seu trabalho corretamente, ter viajado a plena carga com muito poucas rotações, que as acelerações foram feitas enquanto o motor ainda está muito frio…
-O virabrequim quebrou devido ao cansaço. Esta outra avaria, que exige sem dúvida levar o carro à oficina, pode ocorrer porque a cambota não está bem equilibrada, porque houve vibrações de torção ou até porque um cilindro foi aceso de forma errada.